Nuestros comunes amigos de Desert Slot me han pedido que os presente su nuevo
chasis (Ref. DESERT OASIS P086) o mejor dicho su fantástico VW
TOUAREG TEST CAR.
Sobre el chasis Desert Oasis P086 y como lanzamiento del mismo
(que montarán los más que prometedores camiones Pegaso Troner
de MásSlot producidos por este mismo fabricante) se monta una
serie especial limitada a 50 unidades, el Touareg Test
Car.
El próximo lunes publicaremos un artículo más exhaustivo sobre la carrocería y
con las primeras pruebas dinámicas realizadas con el chasis y carrocerías de
este fantástico TOUAREG TEST CAR número --/50.
El CHASIS está montado partiendo de una plancha de fibra de
vidrio de doble cara de cobre de 1,5 mm. de espesor mecanizadas y soldadas en
el montaje, lo que dota al conjunto de una gran robustez, proporcionando una
alta resistencia a impactos y caídas.
Bandeja en resina fabricada especialmente para esta unidad
Esta preparado para un motor de caja larga tipo NC en
posición longitudinal que transmite su fuerza directamente al eje trasero
mediante piñón-corona y la transmisión al delantero es por
poleas.
Dispone de un brazo de guía largo (algo más corto que el
montado por Scalextric (Tecnitoys) en sus últimos dos modelos) de accionamiento
bastante ágil, lo que hace que sea un chasis ideal para poder sortear
grandes obstáculos sin ninguna dificultad y cuyo límite lo
regularemos nosotros en función del largo del cable de la guía elegido.
El PESO aproximado del chasis es de 20 gramos, y la distancia entre ejes es de 86 mm.
Como hemos comentado este primer modelo está especialmente diseñado y preparado
para montar sobre él directamente y sin ninguna dificutad en la archi-probada
carrocería que reprodujo NINCO del VolksWagen Touareg. Para esta Serie Limitada
Desert Slot ha modificado ligeramente el interior de la zaga
para que la carrocería se amolde a la perfección al chasis siendo a su vez
capaz de absorber todos y cada uno de los obstáculos que se encuentre en el
camino.
Cómo encajar el chasis en la carrocería
El conjunto viene de serie RTR, suministrándose con un motor NC-5 de Ninco, tornillos de fijación del motor, lo cual no hace necesario su encintado y lo mantendrá en su sitio por dura que sea la trialera, y el tornillo de Nylon que hace de tope de guía.
Tornillo de Nylon tope de brazo de la guía y caja para la retención y
basculación de la cuna
Tornillo sujeción motor
El precio del chasis es más que competitivo, 80€ (gastos de envío no
incluídos). La edición limitada que presentamos serán 180€ (gastos de envío no
incluídos). Los pedidos y consulta para poder hacerse con esta serie limitada a
sólo 50 unidades se podrán hacer de su página web dirigiéndose a la dirección
de correo electrónico desertslot@gmail.com
El material que compone la "cadena cinemática" de este chasis es de uno de los más fiables fabricantes de componentes, Ninco (serie Pro) y Hobby Slot Racing, lo que hace que este chasis P086 no sea sólo un chasis RTR si no un RTWin.
LA SUSPENSIÓN y su "sitio" en el chasis
CHASIS - Chasis principal, formado por dos largueros soldados,
chasis en U, apoyo delantero y trasero para carrocería y apoyo cuna motor. -
Cuna de motor, que consta de cuna motor con los soportes del eje brazo guía,
soporte motor, dos soportes casquillos y un apoyo delantero a chasis. - Brazo
guía con casquillo guía. - Pasador brazo guía. - Muelle brazo guía. - Tornillo
y tuercas tope guía en Nylon. - Tornillo Allen sujeción motor.
Ejemplo de la suspensión delantera, donde se han modificado los muelles
para un mayor recorrido de la suspensión.
MATERIAL NECESARIO E INCLUIDO EN ESTA VERSIÓN - 1 Motor caja
larga NC5. - 2 Ejes calibrados HSR. - 4 Amortiguadores Proshock-2 NINCO. - 4
Poleas de transmisión. - 2 Correas de transmisión. - 2 Casquillos simples. - 4
Casquillos dobles. - 2 Casquillos simples. - 1 Corona para motor en línea. - 1
Guía. - 4 Llantas. - 4 Neumáticos raid.
Suspensión trasera
Como he avanzado, y dada la calidad del conjunto en breve
publicaremos un artículo completo explicando cómo montar el chasis
"Desert Oasis P086", así como una prueba dinámica y
con un pequeño reportaje fotográfico del conjunto
chasis/carrocería en acción, es decir, del TOUAREG TEST CAR número
--/50.
ARTÍCULO
ORIGINAL
